相信開車的伙伴都知道什么是
電子節(jié)溫器，因為發(fā)動機能不能正常使用就全靠這個電子節(jié)溫器了，由此可見，它是非常重要的一個零件。
電子節(jié)溫器又稱調(diào)溫器，功用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。
有很多人一定出現(xiàn)過
電子節(jié)溫器故障的現(xiàn)象吧？出現(xiàn)故障時我們應(yīng)該處理呢？我們可以選擇排除法來進(jìn)行檢測，下面讓我們一起來具體說一說吧！
1、冷卻液溫度超過110度：停車關(guān)發(fā)動機打開發(fā)動機倉蓋，用手摸一下冷卻液散熱器中的上水（液）管，該管子應(yīng)該很燙手的。再摸一下散熱器下水（液）管，也應(yīng)該很燙手，如果上下二根水管有較大溫差，則確定是節(jié)溫器故障。
2、如果很長時間都沒有達(dá)到正常工作溫度：停車讓發(fā)動機溫度下降到與氣溫一致，再啟動發(fā)動機行車，看儀表盤溫度升到70度左右（不要到80度以上）時，停車關(guān)發(fā)動機打開發(fā)動機倉蓋，用手摸散熱器上、下二根水（液）管，如果沒有溫差，則確定是節(jié)溫器故障。
3、發(fā)動機水溫怕高不怕低，這是一個錯誤的說法，但是很多人都是這么認(rèn)為的。其實，發(fā)動機水溫偏低的時候會讓混合器燃燒不充分，導(dǎo)致功率降低，并且造成潤滑不良的情況。
4、怠速升溫時，由于轉(zhuǎn)速比較低，所以機油泵不能夠較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使得發(fā)動機各運動機件在干摩擦或者半干摩擦狀態(tài)下工作。
5、
電子節(jié)溫器，如果卡死在一個位置，要么就是打不開，要么就是關(guān)不上。如果節(jié)溫器打不開，發(fā)動機里的水無法大循環(huán)，水溫就一直很高了。反過來，如果節(jié)溫器一直開著沒辦法關(guān)掉，發(fā)動機任何時候都大循環(huán)，水溫就升的很慢很慢了。
6、在車上可以通過手感受上下水管的溫度可判斷，先將發(fā)動機啟動,3分鐘后摸上下水管，如果是好的接溫器，上水管和下水管的溫度是不一樣的，一般上水管熱下水管涼。當(dāng)發(fā)動機水溫到90℃上下水管都是熱的,證明節(jié)溫器是好的。要是啟動發(fā)動機后上下水管溫度一直一樣節(jié)溫器就是壞的，拆下來的節(jié)溫器可以用水煮,將節(jié)溫器同一個溫度計一起放到容器里煮一般的節(jié)溫器75℃時中間會分開，開的太早或太完都是壞的。
![電子節(jié)溫器.png]( "電子節(jié)溫器.png")
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